Fluides pour transmission automatique Synthèse - ATF DCT
Spécifications
API GL-4 (SAE 75W)
VW G 052 182/ G 052 524/ G 052 529/ G 055 529 (Groupe VAG)
Volvo 1161838/ 1161839
Ford M2C936-A
Porsche oil n°999.917.080.00/ 999.917.080.01
MB 236.21/ 236.22/ 236.24/ 236.25/ 239.21/ 239.22 (Mercedes)
ATF DCT-F3 (Ferrari)
Dia-queen SSTF-1 (Mitsubishi)
PSA 9734.S2; Renault DC4 (BOT 450), DW5 et DW6 (Pentosin FFL-5)
BMW 83 22 2 148 578 (DCTF-1)/ 83 22 2 148 579/ 83 22 0 440 214/ 83 22 2 147 477/ 83 22 2 167 666 (MTF-LT-5)/ 83 22 2 446 673/ 83 22 2 433 157.
De par ses performances, ce fluide permet de remplacer les fluides d’origine suivants : Pentosin FFL-3/ FFL-4/ FFL-5/ FFL-7/ FFL-8;
Castrol BOT 341/ BOT 342A/ BOT 450.
Conditionnements disponibles
| Référence | Conditionnement | Carton | |
|---|---|---|---|
| Bidon 1L | 3538 | 25 | 01 |
| Bidon 5L | 3538 | 22 | 15 |
| Cylindre 60L | 3538 | 10 | 00 |
| Fût 208L | 3538 | 06 | 00 |
Descriptions
L’huile Yacco ATF DCT est un fluide de synthèse pour transmissions automatiques.
L’huile Yacco ATF DCT est un fluide synthétique de haute performance pour les boîtes de vitesses à double embrayage D.C.T. (Dual Clutch Transmission) et les boîtes DSG (Direct-Shift Gearbox) du groupe VW.
L’huile Yacco ATF DCT répond aux exigences de nombreux constructeurs tels que Audi, BMW, Citroën, DS, Ford, Peugeot, Mercedes, Mitsubishi, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Volvo, etc.
Propriétés et avantages
L’huile Yacco ATF DCT dispose d’un coefficient de friction optimisé pour un fonctionnement optimal des boîtes équipant les véhicules d’origine européenne, asiatique et américaine.
L’huile Yacco ATF DCT possède un indice de viscosité élevé assurant une excellente lubrification à basse et haute températures. Elle procure une excellente protection contre l’usure et la corrosion.
L’huile Yacco ATF DCT dispose d’un point d’écoulement bas pour un bon fonctionnement de la boîte de vitesses en toutes saisons y compris à de très basses températures.
Produit disponible également hors France, en 20L